马自达2025款昂克赛拉是什么变速箱
款马自达3昂克赛拉根据发动机配置不同，变速箱类型分为两种：5L发动机匹配6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，0L发动机匹配6挡手自一体变速箱。以下为详细说明：5L发动机变速箱配置5L自然吸气发动机作为入门级动力选择，提供了两种变速箱方案以满足不同用户需求。
马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高，可考虑入手；若以家庭代步为主，需谨慎评估。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入，同级合资车型中性价比优势明显。
国内现款对比：国内现款马自达3昂克赛拉售价99万元-199万元，仅提供5L和0L发动机，动力选择相对单一。5L自然吸气发动机：最大功率191马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6挡自动或手动变速箱，提供前驱和四驱可选。
昂克赛拉二零壹六年是什么牌子的变速箱
1、马自达昂克塞拉的6速手自一体变速箱是自研的 马自达昂克塞拉的变速箱是马自达自主研发的，采用了创驰蓝天技术，是一款6速手自一体变速器。带有换挡拨片，使用了扁平液力变矩器，使用多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间。
昂克赛拉三大件是进口的吗
安赛拉使用的三个部件中，变速箱是进口的，汽车的底盘和发动机都是国产的。值得一提的是，这款车的发动机是从机头进口，国内组装的。汽车使用的三大部件是指发动机、变速箱和底盘。汽车上使用的发动机被称为汽车的心脏。
昂克赛拉三大件是进口的吗 发动机和变速箱能够称得上是进口的，由于绝大多数关键零件，中国制做临时达不上精密度规定，如发动机曲轴、曲轴、活塞杆、喷油器、汽车火花塞、变速箱的变矩器等关键靠进口，小一部分零件是在中国安装的，底盘则是国内的。
最后考虑到昂克赛拉的三大件均是原装进口，品质很有保证，而且操控也是我喜欢的。自然而然跟着自己的心向所属选择了这款车。#最满意 最满意的就是这款车的内饰和操控了。内饰看起来真的很有档次，而且中控屏特别的清晰，整体倾斜驾驶位，特别的人性化。
年长安马自达3发动机不是进口。根据查询相关的公开信息，马自达3昂克赛拉的三大件除了变速箱是进口的外，发动机和底盘都是南京车厂生产。
昂克赛拉三大件是进口的吗 安赛拉是马自达旗下的一款紧凑型车，这款车的三个部件并非都是进口的。不过新昂科威赛拉的后 悬挂 是日本进口的。安赛拉用过两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，一款是0升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机最大扭矩117马力，148牛·米。
以后别再纠结昂克赛拉和思域了,乖!听话
1、空间：昂克赛拉新款将后独悬换成板悬，后排空间未提升，存在减配情况。思域作为买菜车，后排空间较大，与昂克赛拉相比有明显优势。操控：昂克赛拉虽阉割独悬，但在同价位中操控依旧出色，车头指向性清晰，过弯极限高，车尾随动性强。
2、跟思域比起来真的差太多了，别看两款车的尺寸和轴距相差不大，但是只要看过实车，就会发现思域的后排大的有点夸张，都不像是紧凑型车的水平，昂克赛拉的后排比较局促，勉强可以满足家用的需求。
3、昂克赛拉的操控性真的比本田思域好很多。只要你开过这两款车，就真的会觉得差别很大。昂科威塞拉开起来很不错，整车操控极限也很高，转向比较准，过弯侧倾比较小，这车整体调教很好。不过思域的调教和车辆定位有点不一样。
4、昂克赛拉的工信部平均油耗为8L/100km，数据与思域相差不大，然而用户的反馈与工信部油耗差距更大——数据普遍超过了5L/100km，可见“粗暴”的驾驶方式也普遍存在于昂克赛拉的用户群中。 需要说明的是，换代后昂克赛拉弃用了后多连杆独立悬架，换上了扭力梁半独立悬架，目的是为后排空间“让位”。
5、底盘调教更柔韧，相比昂克塞拉乘坐感更舒适，同样是独立后悬挂，但思域十代的座舱是正常布局，车体本身就长一些，加上后排坐垫更薄更短、上翘角度更大，后排靠背更短，实际空间感受比昂克赛拉更好，另外整车静音确实好不少，这方面马自达全车系历代车型做的都一般，不过也有用户就喜欢听引擎的声音。
6、说实话，昂克赛拉的空间真的是这款车的一个比较大的败笔，跟思域比起来真的差太多了，别看两款车的尺寸和轴距相差不大，但是只要看过实车，就会发现思域的后排大的有点夸张，都不像是紧凑型车的水平，昂克赛拉的后排比较局促，勉强可以满足家用的需求。
汽车之家马自达3介绍
1、马自达3昂克赛拉是定位紧凑型轿车的车型，厂商指导价99-199万元，经销商报价79-119万元，核心特点如下：动力与驾驶体验2025款提供5L和0L两种动力选择，其中5L手动质美版指导价99万元，置换价29万元起，新购价79万元起，并享受国家补贴5万元。
2、总的来说，马自达一直都是操控的代表，“东瀛宝马”的称号也不是白叫的，所以在操控驾驶上绝对优于同级大众，除此之外，外观设计，以及隔音上，全新马自达3也实现了升级，因此基于定位基础，它确实算得上是一辆近乎0缺陷的车型，但唯一的遗憾就是不知道它什么时候可以引入国内。
3、不足：据车主口碑反应，全新马自达3昂克赛拉普遍存在后排空间小、胎噪大、车漆薄、空调开启后费油、冷启动异响、转向系统异响等问题。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新马3昂克赛拉实用吗?
马自达昂克赛拉3（马自达3 昂克赛拉）驾驶体验整体偏向均衡实用，操控性是核心优势，适合注重驾驶质感的用户，但后排空间存在一定局限性。核心驾驶优势 操控性突出：底盘调校扎实，转向精准度高（246人推荐），过弯时车身支撑性好，能过滤路面颠簸却保留清晰路感，兼顾驾驶乐趣与日常舒适性。
马自达3昂克赛拉整体驾驶体验优秀，但存在动力分化、空间及智能化配置短板，适合注重操控与日常代步的用户。驾驶体验：响应积极，操控优秀马自达3昂克赛拉在驾驶体验上表现突出。
全新马自达3昂克赛拉是否值得购买分析价格优势2023款次世代MAZDA3昂克赛拉5L车型官方售价99万起，0L车型官方售价99万起，对比老款足足降了3万元，价格吸引力大。
万入手长安马自达次世代MAZDA 3昂克赛拉整体性价比不错，对于预算有限且追求颜值、驾控的消费者来说值得考虑，但需结合具体需求和配置选择版本。
马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高，可考虑入手；若以家庭代步为主，需谨慎评估。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入，同级合资车型中性价比优势明显。
空间与实用性：马自达3昂克赛拉的车身尺寸较大，但后排空间表现一般，适合日常通勤和短途出行。马自达CX-30虽然车身尺寸稍小，但空间表现适中，适合城市通勤和小家庭使用，且后备厢也支持比例放倒，增加了实用性。此外，CX-30后排头部空间相对宽裕。
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